作为西北内陆宁夏的首府城市，银川不沿边、不靠海，如何快速打通“出海口”，是摆在眼前的一道发展难题。

向东出发，银川深化与天津港、青岛港战略合作，共建银川-天津港、银川-青岛港陆海联运通道，实现银川-天津港铁海联运“一箱到底”亚麻籽进口货运班列、银川-天津港-迪拜“一单制”铁海联运出口班列，以及银川(惠农、平罗)-天津港、银川-青岛港、银川(平罗)-京唐港“一单制”“一箱制”铁海联运图定班列等常态化班列的同时，也实现进出口货物“一次申报、全域通关”，跨境物流时效提升30%以上。

2024年，银川实现“一单制”铁海联运图定班列运输，至天津港、青岛港只需34个小时，至京唐港只需38个小时，大幅提高了出口货物运输时效。

与此同时，银川持续深化与沿边沿海口岸以及铁路、海关等部门合作，强化与西部陆海新通道省份交流，构建东南西北四向通道。

随着银川-布达佩斯国际货运班列实现首发，银川将西向班列境外目的地拓展至欧洲。银川-云南磨憨-老挝万象等点对点铁路国际货运班列的常态化运行，也丰富了宁夏至RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)国家运输通道线路。同时，俄罗斯-黑龙江绥芬河-银川进口国际货运通道也被打开，开辟了一条进口亚麻籽的国际货运新通道。

在构建通道的同时，银川市也加大对口岸营商服务的优化。

据银川市营商环境促进局相关负责人介绍，银川市加速推进银川国际公铁物流港供应链基础设施建设项目，建成国家商贸服务型物流枢纽核心载体，达到年处理500万吨货物吞吐能力。依托“银川-西安”国家综合货运枢纽补链强链支持城市联合体，银川市建立了“规划共编-项目共推-政策共享”工作机制，重点推进银川火车站综合枢纽扩建等标志性工程建设。

同时，银川还实现了出口退税申报身份验证“一卡通”、进出口环节监管证件“一窗受理”、海关原产地证书“秒过秒签”、电子口岸卡“就近办、多点办、一站办”，有效提升了通关效率。(完)

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